| ｜ トップページ ｜ ご予約・お申込み ｜ お問合わせ・資料請求 ｜ |
クアンタム・オブ・ザ・シーズ
シンガポール発着 5泊クルーズ
2019年11月～2020年4月 |
|
| 日本初登場 |
・シンガポール発着 5泊クルーズ 2019年11月～2020年4月
・ポートクラン・ペナン 4泊クルーズ 2019/11/21・12/19・2020/1/16・1/24・2/7・3/4・3/18・3/27・4/9・4/22出航
・ポートクラン・ペナン 4泊クルーズ 2019/12/5・3/31出航
・ポートクラン・プーケット 4泊クルーズ 2020/1/20・2/11・4/13出航
・プーケット 4泊クルーズ 2020/4/26出航 |
 |
｜総トン数：168,666トン｜乗客定員：4180人｜乗組員数：1500人｜
｜全長：348m｜全幅：41m｜喫水：8.5m｜巡航速度：22.0ノット｜就航年：2014年11月 |
|
|
| 1日目 |
SINGAPORE |
|
17:00 |
EMBARK |
| 2日目 |
PORT KLANG-MALAYSIA |
8:00 |
17:00 |
DOCKED |
| 3日目 |
PENANG-MALAYSIA |
8:00 |
17:00 |
DOCKED |
| 4日目 |
PHUKET-THAILAND |
8:00 |
20:00 |
TENDERED |
| 5日目 |
CRUISING |
|
|
CRUISING |
| 6日目 |
SINGAPORE |
8:00 |
|
DEBARK |
|
| |
| 料金はUS＄・ツインで使用時のお1人様料金（変動制） |
| カテゴリー |
|
11月16日 |
空き状況 |
11月25日 |
空き状況 |
11月30日 |
空き状況 |
12月9日 |
空き状況 |
| J4 |
バスタブ・バルコニー |
1699 |
△ |
1709 |
△ |
1699 |
△ |
1749 |
△ |
| 8D |
バルコニー |
1409 |
○ |
1389 |
○ |
1379 |
○ |
1389 |
○ |
| 2N |
スタンダード海側 |
1319 |
△ |
1299 |
△ |
1279 |
△ |
1289 |
△ |
| 4U |
内側バーチャルバルコニー |
1259 |
○ |
1139 |
○ |
1099 |
○ |
1139 |
○ |
| カテゴリー |
|
12月14日 |
空き状況 |
12月23日 |
空き状況 |
12月28日 |
空き状況 |
1月28日 |
空き状況 |
| J4 |
バスタブ・バルコニー |
1719 |
△ |
2159 |
△ |
2679 |
△ |
1799 |
△ |
| 8D |
バルコニー |
1389 |
○ |
1669 |
○ |
1779 |
○ |
1399 |
○ |
| 2N |
スタンダード海側 |
1299 |
△ |
1589 |
△ |
1719 |
△ |
1369 |
△ |
| 4U |
内側バーチャルバルコニー |
1129 |
○ |
1419 |
○ |
1549 |
○ |
1119 |
○ |
| カテゴリー |
|
2月2日 |
空き状況 |
2月15日 |
空き状況 |
2月28日 |
空き状況 |
3月8日 |
空き状況 |
| J4 |
バスタブ・バルコニー |
1549 |
△ |
- |
X |
- |
X |
1629 |
△ |
| 8D |
バルコニー |
1199 |
○ |
- |
X |
- |
X |
1269 |
○ |
| 2N |
スタンダード海側 |
1159 |
△ |
- |
X |
- |
X |
1159 |
△ |
| 4U |
内側バーチャルバルコニー |
929 |
○ |
- |
X |
- |
X |
979 |
○ |
| カテゴリー |
|
3月13日 |
空き状況 |
3月22日 |
空き状況 |
4月4日 |
空き状況 |
4月17日 |
空き状況 |
| J4 |
バスタブ・バルコニー |
1509 |
△ |
1539 |
△ |
1509 |
△ |
1539 |
△ |
| 8D |
バルコニー |
1139 |
○ |
1199 |
○ |
1149 |
○ |
1189 |
○ |
| 2N |
スタンダード海側 |
1029 |
△ |
1079 |
△ |
1029 |
△ |
1079 |
△ |
| 4U |
内側バーチャルバルコニー |
859 |
○ |
919 |
○ |
859 |
○ |
919 |
○ |
|
※別途かかる費用
| NCCF |
TAX |
| 120.00 |
67.66 |
| チップ |
|
| 72.50 |
|
＊シングル利用の場合の料金は、キャビン代とNCCFの200％増しとなります。
＊上記料金は変動制のため、ご予約時には多少変動する事があります。
＊上記NCCFは寄港料/雑費、TAXは政府関連諸税および港湾施設使用料となり、各出発日共にかかります。
＊チップ代も事前にお支払いただきます。
＊上記料金、空室状況は 2019月4月3日現在の料金となります。 |
クァンタム・オブ・ザ・シーズ <シンガポール発着>
2019 年11 月16 日 ～ 2020 年3 月31 日出航 |
《対象出航日》
2019 11/16, 11/21, 11/25, 11/30, 12/5, 12/9, 12/19, 12/23, 12/28
2020 1/16, 1/20, 2/2, 2/7, 2/11, 3/04, 3/08, 3/13, 3/18, 3/27, 3/31
【最少催行人数2名】
入場観光（◎）、下車観光、外観のみの見学および散策（○）、車窓観光（△） |
 |
・出航14 日前（土日・祝日は前営業日）までに別紙申込書記入の上、クルーズを御予約の旅行会社へお申込み下さい。
・上記はお1 人様の料金です。2 歳以下は無料、3 歳以上11 歳以下のお子様は（ ）内の料金です。
・所要時間はおおよその目安です。天候、現地事情で観光順序や内容に変更があります。
・ツアー内容の変更や寄港地変更、抜港による返金はありません。
・ご予約後は全額のお取消料がかかります。乗船後、船内でのお申込みはできません。
・出発時間は入港後１～２時間後を予定しております。昼食付コースは夕食前に帰船しメインダイニングで食事が出来ます。
・現地運行会社はSＭＩトラベルです。集合時間場所は乗船後、日本人コーディネーターからご案内いたします。
【ポートクラン】
・港-クアラルンプール市内間は車で１時間強かかります。個人移動は不便の為、寄港地観光のご参加をお勧めします。
・ペトロナスツインタワーの写真撮影ポイントではツインタワー内部及び、展望台にはいきません。
・参照①：1/20、2/11 出航は寄港時間の都合で昼食付・6 時間となり料金、内容が異なります。
1Ｂ：クアラルンプール市内観光 6 時間 10,700 円（7,490 円）
ブルーモスク（○）、王宮（○）、民芸品店でお買い物、市内レストランで飲茶の昼食
【プーケット】
・プロンテープ岬は30 段の階段があります。 象乗りでは象の体調や参加者人数によって待ち時間があります。
【ペナン】
・天候や現地事情でペナンヒルのケーブルカーの運休時はペナンヒルには行かず、極楽寺の後、ジョージタウンの
高層ビル「コムター」の展望レストランでの夕食にご案内します。
・極楽寺はマレーシア最大の仏教寺院で、敷地が広く階段がありますがガイドが説明しながらゆっくり上がっていきます。
ペナンヒルのケーブルカーの乗車にはお待ちいただくことがあります。
・参照②：12/5、3/31 出航は寄港時間の都合で夕食付・4 時間となりジョージタウン観光は内容が異なります。
5-B：ジョージタウン観光 午後・４時間 /ペナラカンマンション（◎）、セントジョージ教会（○）、観音寺（○）、リトルインディア、
ヒンズー寺院（○）、カピタンクリンモスク（○）、アーキー＆アルメニア通り、レストランで夕食、ガーニードライブで散策
6-B: 極楽寺とペナンヒル観光 午後・4 時間 （観光地は同じです。）※12/28 出航は設定ありません。 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
＊シングル利用の場合の料金は、キャビン代とNCCFの200％増しとなります。
＊上記料金は変動制のため、ご予約時には多少変動する事があります。
＊上記NCCFは寄港料/雑費、TAXは政府関連諸税および港湾施設使用料となり、各出発日共にかかります。
＊チップ代も事前にお支払いただきます。
★12月23日、28日出航は、ホリデークルーズとなり条件が異なります。ご注意ください。
＊上記料金、空室状況は 2019月4月3日現在の料金となります。
|
| クァンタム・オブ・ザ・シーズ 360度見える船内画像 |
クァンタム・オブ・ザ・シーズ 船内 http://www.i-net-japan.co.jp/voyager/index.html photo by esta digital photo studio - Spherical Image - RICOH THETA
|
クァンタム・オブ・ザ・シーズ 船内 http://www.i-net-japan.co.jp/voyager/index.html photo by esta digital photo studio #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA
|
